به نقل از «عصر ایران»

جریمه یک میلیاردی فیس بوک / دلیل: سوءمدیریت اطلاعات کاربران

تاریخ انتشار: ۱ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۰۷۷۶۷

شرکت متا، مالک شبکه اجتماعی فیسبوک، به دلیل سوءمدیریت داده‌های کاربران هنگام انتقال آنها بین اروپا و ایالات متحده آمریکا، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورو جریمه شده است.

به گزارش عصرایران به نقل از بی بی سی،‌ این جریمه توسط «کمیسیون حفاظت از داده‌های ایرلند» صادر شده است. این، بزرگترین جریمه‌ای است که تاکنون بر اساس قانون حفظ حریم خصوصی ذیل «قوانین عمومی حفاظت از داده‌ها» در اتحادیه اروپا اعمال شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بر اساس قوانین حفاظت از داده‌ها، شرکت‌ها ملزم هستند پیش از استفاده از داده‌های شخصی، از افراد رضایت بگیرد.

متا می‌گوید که علیه حکم «غیرموجه و غیرضروری» درخواست تجدیدنظر خواهد کرد.

تصمیم این کمیسیون برای صدور جریمه، با رجوع به بندهای قراردادی استاندارد است که برای انتقال داده‌ها از اتحادیه اروپا به ایالات متحده آمریکا در نظر گرفته شده است.

این قراردادهای قانونی که توسط کمیسیون اروپا تهیه شده ، حاوی تدابیری است تا حفاظت از داده‌های شخصی در صورت انتقال به خارج از اروپا را تضمین کند.

همچنین نگرانی‌هایی وجود دارد مبنی بر این که خروج این داده‌ها، اروپایی‌ها را در معرض قوانین ضعیف‌تر حریم خصوصی آمریکا قرار دهد؛ به طوری که سازمان‌های اطلاعاتی آمریکا می‌توانند به داده‌ها دسترسی داشته باشد.

«رویه خطرناک»

اکثر شرکت‌های بزرگ، شبکه‌های پیچیده‌ای از انتقال داده‌ها به گیرندگان خارج از کشور دارند، که می‌تواند شامل آدرس‌های ایمیل و شماره تلفن و اطلاعات مالی باشد. بسیاری از آنها بر اساس بندهای قراردادی استاندارد کسب شده‌اند.

متا می‌گوید که استفاده گسترده از این داده‌ها چنین جریمه‌ای را توجیه نمی‌کند و آن را «غیرمنصفانه» می‌کند.

نیک کلِگ، رئیس فیسبوک گفته است: «بسیار ناامیدکننده است که در رجوع به قوانین مشابه فقط دست روی ما(فیسبوک) گذاشته‌اند، در حالی که هزاران شرکت دیگر هم به دنبال ارائه خدمات در اروپا هستند.»

او گفت: «این تصمیم نقص فنی دارد و غیرقابل توجیه است، و رویه خطرناکی را برای شرکت‌های بی‌شمار دیگری ایجاد می‌کند که داده‌ها را بین اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا منتقل می‌کنند.»

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: متا فیسبوک جریمه حفاظت از داده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۰۷۷۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل

اکنون قالب حمل‌ و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده‌ هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همین‌طور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان‌ موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده‌ حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره‌ ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1900098